http://www.motoman.fi/ Latest news from MOTOMAN en http://www.motoman.fi/fileadmin/templates/rss.gif http://www.motoman.fi/ Latest news from MOTOMAN TYPO3 - get.content.right http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Fri, 27 Apr 2012 08:27:00 +0200 http://www.motoman.fi/fi/uutisia-ja-tapahtumia/motoman-uutisia/news-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=549&cHash=a6e6b598785613085989b394d208d2be Etsimme nyt vakituiseen työsuhteeseen TEKNINEN ASIANTUNTIJA.
Toivomme sinulta: - tehtävään sopivaa teknistä koulutusta
- aikaisempaa kokemusta automaatiosta ja elektroniikasta
- itsenäistä asennetta, vastuullisuutta ja oma-aloitteisuutta
- sosiaalista luonnetta ja huumorintajuista persoonaa
- englanninkielen taitoa

Tarjoamme sinulle vakituisen työn vakaalla työnantajalla, mukavan työilmapiirin ja mukavat asiakkaamme. Normaalin työterveyshuollon lisäksi tuemme sinua liikkumaan ja harrastamaan myös vapaa-aikana.

Lisätietoja tehtävästä antaa Jukka Ketonen, puh. 040 3000 633

]]> Tue, 06 Mar 2012 10:11:00 +0100 http://www.motoman.fi/fi/uutisia-ja-tapahtumia/motoman-uutisia/news-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=421&cHash=cb297fade185f73719c90eba871854e8 The Yaskawa Group extends its sincere condolences to everyone affected by the 2011 Tohoku... All our domestic and overseas production facilities continue to operate as normal and we have secured all parts necessary for production for the moment from our inventory and the inventory of our suppliers. Our domestic factories are located in Kitakyushu and Saitama, which are situated over 1200 km and 200 km, respectively, from the affected areas, which means that there is no direct impact on our production. 2. Outlook for future production
We have been proactive regarding parts procurement. Due to the recovery of parts suppliers and by securing alternative parts, we are geared up for secure production and delivery. (Delivery times for some older products may be affected or you may be advised to use newer products. For further information please consult our sales or spares departments).]]> Tue, 03 May 2011 15:18:00 +0200 http://www.motoman.fi/fi/uutisia-ja-tapahtumia/motoman-uutisia/news-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=305&cHash=bc287c1343ad6cb92f6bcffdf82cb0c7 Kesäkuussa 2010 YASKAWA Electric Europe GmbH ja MOTOMAN robotec GmbH yhdistyivät. Yrityksen uusi... Lehdistötiedote]]> Fri, 09 Jul 2010 17:36:00 +0200 http://www.motoman.fi/fi/uutisia-ja-tapahtumia/motoman-uutisia/news-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=243&cHash=ee9c9bafe796bb4774177f71fafdc849 PAKASTELINJOILLE TUOTTAVUUTTA JA ERGONOMIAA ROBOTEILLA Nopea tahtiaika Pakkausprosessin aluksi robotti ottaa aihiomakasiinista pahvilaatikon aihion ja tekee siitä laatikonmuodostajassa pakkauslaatikon sekä teippaa laatikon pohjan kiinni. Robotti myös hakee viereiseltä etikettitulostimelta tarraetiketin ja kiinnittää sen laatikon kylkeen. Avattu laatikko siirtyy kuljettimella pakkausasemaan, jossa pienempi robotti täyttää laatikon. Täytön jälkeen laatikko siirtyy yläteipparille, missä laatikko suljetaan. Sen jälkeen isompi robotti hakee laatikon ja lavaa sen toiselle kahdesta lavapaikasta. Lavauksen ajaksi robotin laatikonmuodostus keskeytyy, mutta laatikon täyttö jatkuu pienemmän robotin toimesta keskeytyksettä; laatikoita on yleensä valmiina, joten lavaus ei keskeytä laatikon täyttöä. Suurempien pussien linjalta tulee 40 - 50 pakastevihannespussia minuutissa. Pienempien pussien linjalta tulee noin 2 x 70 pussia minuutissa. Tahtiaika on siis varsin nopea. Robotti muodostaa pusseille laatikot, jotka menevät alateipparilta täyttöasemaan ja pienempi robotti nostelee laatikoihin erilaisia tuoteryhmiä, joita tulee järjestelmän pinontaryhmittelijästä. Sen jälkeen laatikot siirtyvät yläteipparille ja edelleen kuljettimella lavaukseen ja isompi robotti lavaa ne. - Asiakkaalle lähtevä valmis laatikko voi sisältää pussikoosta riippuen 15 - 30 pussia, tai miten ohjelmassa on määritetty. Robotti keskustelee kuljettimien ja ryhmittely-/pinontamakasiinin kanssa ja päästää laatikointiin kulloinkin halutun määrän tuotepakkauksia. Robotti ohjaa pinontamakasiinia ja järjestelmää, Ketonen kertoo. - Pakkaamossa on siis kaksi rinnakkaista asemaa, joissa robotit nostelevat tuoteryhmät laatikoihin ja suorittavat laatikonmuodostuksen sekä täytettyjen laatikoiden lavauksen. Laatikon kokojakin voi olla tarpeen mukaan erilaisia, ja robotti optimoi lavauskuvion logistiikan kannalta sopivaksi, jatkaa Ketonen. Tuottavuus kuntoon Aikaisemmin pakkaamossa hoidettiin laatikointi manuaalisesti useamman henkilön voimin. Robotisointi on tuonut merkittäviä kustannussäästöjä ja ergonomiahyötyjä. Työntekijät ovat vapautuneet yksitoikkoisesta pakastepussien käsittelystä järkevämpiin tehtäviin. Pakastevihannespussien käsittely robotilla oli aikanaan tarttujien kannalta haastava tehtävä. Nykyisin tarttujienkin tekniikka on kehittynyt ja myös pehmeitä tuotteita voidaan käsitellä robotilla varsin vaivattomasti. Muunneltavuus ja monikäyttöisyys Suomessa elintarvikevalmisteiden tuotanto on yleisimmin pienehköjen ja keskisuurten sarjojen valmistusta. Tuotanto on usein sen tyyppistä, että tiettyä tuotetta ajetaan esimerkiksi muutama tunti yhdenlaiseen pakkauslaatikkoon, ja seuraavat tunnit jotakin muuta tuotetta tai pakkauskokoa. Helpon muunneltavuuden ja nopean tuotevaihdon ansiosta robotti onkin juuri sopiva tällaiseen tuotantoon. - Robottiratkaisun etu hyvän tuottavuuden lisäksi on muun muassa se, että robotti on joustavasti muunneltava. Jos tuote muuttuu, koneita ei tarvitse välttämättä uudistaa, vain tarttujien ja ohjelman vaihto riittää. Eikä tarvita mekaanisia säätöjä, esimerkiksi laatikkokoon vaihto onnistuu pitkälle ohjelmallisesti, perustelee Ketonen. - Jos laatikkoaihiomakasiineja on esimerkiksi neljä, voidaan ajaa neljää erityyppistä laatikkoa samanaikaisesti. Robotti pystyy tekemään laatikonmuodostajassa erilaisia laatikoita automaattisesti, säätöjä ei tarvita. Lisäksi robottipakkaamiseen on kätevästi yhdistettävissä myös lavaus. Monikäyttöisyys on robotille luonteenomaista. Motoman on toimittanut erilaisia robotisointiratkaisuja elintarviketeollisuudelle myös esimerkiksi leipomosektorille, hillojen lavaukseen, makeisteollisuuteen, kurkkusäilykkeiden pakkaamiseen ja lavaukseen, sekä margariinituotantoon useita robotteja. Robottiautomaatio parantaa pakkausvaiheen joustavuutta, tuottavuutta ja luotettavuutta, sillä robotit hoitavat pakkaamisen nopeasti ja tehokkaasti liikkeitä tai aikaa hukkaamatta. Robotit nostavat myös linjanopeuksia ja säästävät henkilöstön monotoniselta työltä. Pakattavan tuotteen muuttuessa on robottien uudelleenohjelmointi helppoa ja joustavaa. - Motomanin robottijärjestelmää voidaan käyttää vaivattomasti useamman tuotteen pakkaamiseen, etiketöintiin, tuotteiden ryhmittelyyn sekä laatikoiden nostamiseen - kaikki saman pakkausjärjestelmän puitteissa - jolloin sijoitetulle pääomalle saadaan myös pienemmissä tuotantolaitoksissa hyvä tuottoprosentti, kertoo Motoman Robotics Finlandin toimitusjohtaja Jussi Toivonen. Robotisoinnin kokonaistoimittaja Motoman Robotics Finland Oy on automaattisten tuotantojärjestelmien ja robotisoinnin kokonaistoimittaja. Palvelukokonaisuus käsittää järjestelmähankinnan kaikki osa-alueet aina ideoinnista järjestelmien asennukseen, käyttökoulutukseen ja huoltoon. Perustamisvuotensa 1983 jälkeen yritys on toimittanut yli 1100 järjestelmää Suomeen. Yrityksessä työskentelee 35 alan ammattilaista.Motoman on Yaskawa Electric Corporationin robotiikkayksikkö ja yksi maailman johtavia robottivalmistajia. Motoman-robotteja on asennettu eri puolille maailmaa jo yli 200 000.   Kuva 1. Apetit Pakeste Oy:n automaatiojärjestelmässä robotti 1 muodostaa laatikon ja avaa sen valmiiksi toisen robotin pakattavaksi. Kuva 2. Robotti 2 noutaa vihannespussipinon pinoamiskoneelta ja vie sen laatikkoon. Kuva 3. Täysi laatikko siirtyy teipparin kautta lavauspaikalle, jossa robotti 1 lavaa sen. Kuva 4. Robotti tuo elintarviketeollisuuden monilla alueilla tuotantoon ja pakkaamiseen tuottavuutta ja on helppo muuttaa tuotannon tai tuotteiden muuttuessa. © Asko Laurila, Elintarvikeuutiset Lisätietoja:  Motoman Robotics Finland Oy]]> Thu, 29 Apr 2010 00:00:00 +0200 http://www.motoman.fi/fi/uutisia-ja-tapahtumia/motoman-uutisia/news-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=244&cHash=af4cac53abb0d7b57a60b91f2e5448c8 Motoman Robotics Finland Oy toimitti vuoden 2008 syksyllä Ponsse Oyj:n Vieremän tehtaalle suuren... Toimituksen sisältö Ponsselle toimitettuun järjestelmään sisältyi Motoman SSF2000-10 hitsausrobotti asennettuna kolmeakseliseen Motoman XYZ-portaaliin, kaksiakselinen Motoman MT1-3000 käsittelylaite ja Fronius Time Twin Digital 5000 tandem-hitsauslaitteisto. Järjestelmän viittä ulkoista akselia ohjataan robotin ohjaimella, jolloin kaikki robotin ja ulkoisten akseleiden väliset liikkeet toimivat täysin koordinoidusti. Järjestelmässä on Motoman ComArcIII railonseuranta ja –haku järjestelmä. Robottiohjelmointi tehdään Igrip Ultra Arc-ohjelmistolla etäohjelmointina.
Motoman SSF2000 hitsausrobotin käsittelykyky on 10 kg ja ulottuvuussäde 1 378 mm. Motoman XYZ-portaalin pituusliike (X) on 3 300 mm, syvyysliike (Y) 1 800 mm ja korkeusliike (Z) 1 200 mm. Kaksiakselisen Motoman MT1-3000 käsittelylaitteen käsittelykyky on 3 000 kg ja kappaleen maksimi pyörityshalkaisija on 3 600 mm.
Fronius Time Twin Digital 5000 hitsauslaitteisto koostuu kahdesta yhteen kytketystä Fronius TPS5000 hitsausvirtalähteestä varustettuna kaukosäätöyksiköillä ja vesijäähdytysyksiköllä, langansyöttölaitteista (3 kpl / lanka), Fronius Robocta Twin 900 hitsauspolttimesta (Tandem hitsaus) ja polttimen puhdistusyksiköstä. Järjestelmässä on lisäksi normaali yksilanka-poltin (single-hitsaus) ja automaattinen työkalunvaihtojärjestelmä polttimien vaihtoon. Käytettävissä oleva kapasiteetti tandem-hitsauksessa on 2x500 A ja single-hitsauksessa 500 A. Railonseuranta on käytössä molemmilla hitsausmenetelmillä. Tandem-hitsauksessa railonseurantaominaisuutta voidaan käyttää kummallakin langalla, joka mahdollistaa hitsauksen seurannan avulla polttimen molempiin suuntiin. Seuranta on käytössä kuitenkin aina pelkästään etummaisella langalla.  Käyttöönotto Laitetoimituksen jälkeen käyttöönottoon ja testaukseen kului aikaa noin pari kuukautta ennen varsinaisen tuotannon aloittamista. Ponssella projektin vastuuhenkilönä toimineen tuotannonkehityspäällikkö Heikki Selkälän mukaan käyttöönottovaihe vaati myös paljon omaa työtä, testausta ja perehtymistä uuteen hitsausmenetelmään, ennen kuin toivottuja tuloksia saavutettiin. Hitsausmenetelmään liittyvä koulutus järjestettiin Froniuksen asiantuntijoiden toimesta. Vaikka hitsausrobotiikka on Ponssella tuttua tekniikkaa jo vuosien takaa, vaati uuden hitsausmenetelmän onnistunut hyödyntäminen koko prosessin uudelleen läpikäymisen aina tuotemuutoksista lähtien. Uuden järjestelmän käytön simulointi aloitettiin jo hyvissä ajoin ennen laitetoimitusta Igrip Ultra Arc etäohjelmointi ohjelmistolla, jolloin tarvittavat mekaaniset tuotemuutokset voitiin toteuttaa ennen laitteiston käyttöönottoa. Heikki Selkälän mukaan testausvaiheessa hitsattiin useita paksuja testilevyjä yhteen alapiena– ja jalkoasennoissa. Se oli avaintekijä onnistuneeseen lopputulokseen. Tällä hetkellä tuotannossa käytetään pelkästään ennalta testattuja ja hyväksyttyjä hitsausarvoja. Arvot on asetettu kiinteiksi virtalähteisiin, jolloin virheellisten tai testaamattomien arvojen käyttö on estetty. Hyväksytyt hitsausarvot on määritelty koehitsien avulla. Niistä on tehty makrohiekokeet, joiden avulla hitsin tunkeuma on mitattu ja varmistettu. Tulokset Heikki Selkälän mukaan lopputuloksena saavutettiin asetettu tavoite, eli järjestelmän korkea tuottavuus. Toimitetussa järjestelmässä hitsattavien tuotteiden läpimenoaika lyheni yhden tuotteen kohdalla kuudesta tunnista kolmeen tuntiin, vaikka se hitsattiin jo aikaisemmin tehokkaasti robotilla. Suurin etu saatiin siitä, että monipalkohitsaus väheni.
Robottijärjestelmän ohjelmointi tehdään kokonaan etäohjelmoinnilla.
Tuotteiden hitsauslisäaineen määrä on maksimissaan 30 kg kappaletta kohden. Tuotteiden hitseistä noin 70% hitsataan tandem-menetelmällä ja loput sigle-menetelmällä. Hitsattavat teräkset ovat pääosin erikoislujia rakenneteräksiä. Paksuimmat liitettävät osat ovat kuitenkin S355 rakenneterästä. Suojakaasuna käytetään 85/15 seoskaasua ja lisäaineena Esab 12.51 1,2 mm lankaa. Tandem-hitsauksessa etummaisella langalla on normaali synerginen kaari, jolla tehdään hitsiin tunkeuma. Jälkimmäisellä langalla on pulssitettu kaari, jolla tehdään hitsin täyttö ja pinnan muoto. Railonseuranta on käytössä lähes aina (etummaisella langalla).
Single-hitsauksessa (normaali MAG) a-mitat ovat 3-7 mm, lämmöntuonti noin 0,5-1,5 kJ/mm ja sulatuskyky noin 6,2 – 10,4 kg/h. Tandem-hitsauksessa (kaksoislanka MAG) a-mitat ovat 5-10 mm, lämmöntuonti noin 0,8-2,8 kJ/mm ja sulatuskyky noin 13,4-20,3 kg/h. Huomioitavaa on, että tandem-hitsauksessa lämmöntuonti samalla a-mitalla on noin 0,1 kJ/mm pienempi verrattuna single-hitsaukseen. Polttimen kuljetusnopeus on suurimmillaan 19 mm/s, jonka takia vaaputuksen on oltava nopeaa kuten myös railonseurannan toiminnankin. Korkea tuottavuus on tuonut haasteita hitsattavan kappaleen asemointiin hitsauksen aikana, sillä tandem-hitsauksessa tehokas lisäaineen tuotto synnyttää luonnollisesti pitkän sulan ja sen hallinta on haasteellisempaa kuin perinteisen single-hitsauksen aikana. Myös valo- ja savukaasupäästöt ovat perinteiseen single-hitsaukseen verrattuna huomattavasti suuremmat ja vaativat omat toimenpiteensä, ettei niistä aiheudu haittaa järjestelmän ympäristössä työskenteleville.]]> Wed, 02 Dec 2009 00:00:00 +0100 http://www.motoman.fi/fi/uutisia-ja-tapahtumia/motoman-uutisia/news-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=245&cHash=0bf4bc3c2c7bfd94d48d778e1a003fd7 Motoman Robotics Finland Oy ja Nipema Oy ovat solmineet Motoman System Partner sopimuksen. www.nipema.fi ]]> Mon, 21 Sep 2009 00:00:00 +0200 http://www.motoman.fi/fi/uutisia-ja-tapahtumia/motoman-uutisia/news-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=246&cHash=a534d1d3d5d873fa08d68ee87f907958 Allershausen/Germany, November 26, 2008 – MOTOMAN, the robotic division of Yaskawa Electric... www.motoman.eu, consists of 11 country sites (available in local language) and one common pan-European master site in English. - I hope that the new site will be a success and I am also looking forward to the feedback from our customers, partners and other stakeholders as we continue to develop the site, as we want this site to become a natural and convenient channel for information and communications, says Kajsa Pettersson. About MOTOMAN MOTOMAN, the robotic division of Yaskawa, is the world’s largest robot manufacturer with more than 200,000 robots installed world-wide. We provide the widest range of robots, including application dedicated robots for welding, palletising, handling, painting and clean-room applications, as well as turnkey welding systems with the highest possible quality of operations. MOTOMAN is dedicated to continuously improving productivity and output quality in various industries all over the world. www.motoman.eu For more information please contact: Kajsa Pettersson, Marketing Director Europe Tel: +49 (0)8166 90215 email: pettersson@motoman.de  Download press release]]> Mon, 24 Nov 2008 00:00:00 +0100 http://www.motoman.fi/fi/uutisia-ja-tapahtumia/motoman-uutisia/news-view/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=247&cHash=75f705fbe12f3bff4a29546224667470 Konepaja Stamacille asennettiin syksyllä 2008 Motoman robottijärjestelmä sorvin palveluun. Motoman... Konepaja Stamac Oy on Seinäjoella toimiva alihankintakonepaja, joka työllistää tällä hetkellä 52 henkilöä ja liikevaihtoa kertyy noin 7 miljoonaa euroa. Viime vuodet yritys on kasvanut nopeasti ja lisäkasvua haetaan edelleen lisäämällä tuotannon automatisointia. Nyt asennettu robottijärjestelmä on yrityksen kolmas robotti koneenpalvelussa. Tuotantopäällikkö Timo Yli-Opas Konepaja Stamacilta kertoo, että syitä robotisoinnin lisäämiseen on monia: ”Kun robotti laitetaan panostamaan sorvia, se vaikuttaa alentavasti valmistettavan tuotteen hintaan, joka on luonnollisesti tärkeä asia kilpailukyvyn kannalta. Robotti käsittelee suuria ja painavia kappaleita vaivattomasti, eikä pidä lomia tai sairastele. Robottien hankinnalla on positiivinen vaikutus myös päämiestemme suuntaan, jotka näkevät meidät teknisesti eteenpäinpyrkivänä ja kehittyvänä yrityksenä”.  Toimitetussa robottisolussa Motoman ES165N robotti siirtää 70 kg painavia ja 1500 mm pitkiä putkia sorviin. Ihminen joutuu vastaavassa työssä käyttämään nosturia, mikä on hidasta. Aihioiden syöttö robottisoluun sujuu nopeasti, koska ne voidaan viedä robotille samalla kuormalavalla, kuin ne tulevat Stamacille. Minkäänlaista esiladontaa ei näin ollen tarvita, koska robotti hakee putkien tarkan sijainnin robottityökalussa olevalla anturilla. Yli-Opas on Motoman-robottien toiminnan lisäksi tyytyväinen Motomanin oheispalveluihin: ”Huolto- ja varaosapalvelu toimii hyvin. Varaosat ovat Stamacilla yleensä seuraavana päivänä tilauksesta. Myös kaikkien kolmen robottisolun asennus ja käyttökoulutus ovat olleet erittäin onnistuneita”. Vaikka kolmas robottisolu on vasta saatu tuotantokäyttöön, on Stamacille tulossa jo neljäs Motoman-robotti.]]> Thu, 13 Nov 2008 00:00:00 +0100